科技筑梦 创新引领

潮平两岸阔，风正一帆悬。

2025年是“十四五”规划收官之年，也是“十五五”规划谋篇布局之年，党的二十届四中全会胜利召开，绘就了“十五五”时期以中国式现代化全面推进强国建设、民族复兴伟业的宏伟蓝图。

在刚刚结束的中国国家铁路集团有限公司2026年工作会议上，中国铁路全面总结2025年和“十四五”铁路工作取得的显著成效，明确提出加快建设世界一流铁路企业，奋力开创铁路高质量发展和现代化建设新局面，实现“十五五”良好开局，为以中国式现代化全面推进强国建设、民族复兴伟业作出新贡献。

2025年，中国铁路以科技创新为引擎，在高质量发展的航道上全速前进，实现了从规模到质量的全面跃升。中国铁路正以更加自信、开放的姿态，向着交通强国的宏伟目标奋勇前行。

这一年，中国高铁营业里程突破5万公里大关领跑世界，人流、物流、信息流、资金流密切交织，高铁正在以前所未有的广度和深度改变中国。作为国家“十四五”规划的重大科研项目，CR450科技创新工程进展顺利——CR450动车组样车正式发布，并在试验期间创造了单列时速453公里、相对交会时速896公里的新纪录，整车运行阻力大幅降低，标志着中国高铁在速度与节能的平衡上再次引领全球。

同时，铁路服务持续优化升级，“铁路+旅游”新模式蓬勃发展，银发专列、球迷专列等特色服务满足了旅客多元化需求；国际交流合作迈向更深层次，中老铁路、雅万高铁等标志性项目成为共建“一带一路”的闪亮名片。

中国铁道学会科学技术奖系承接原铁道部科学技术奖奖励职能。2002年，为适应铁道行业深化改革需要，铁道部科技奖励职能由中国铁道学会进行承接，并经国家科学技术奖励工作办公室批准，设立了中国铁道学会科学技术奖，受众面涵盖行业内国家行政主管部门及企业、院校、科研院所等全部单位及全体铁道科技工作者。作为铁道行业最有影响、最具权威的科技奖项，它见证了铁路科技工作者攻坚克难、锐意创新的崇高品质，彰显了获奖成果在推动铁路科技进步中的卓越贡献和广泛影响力。

按照《国家科学技术奖励条例》最新要求，2025年中国铁道学会组织修订并印发《中国铁道学会科学技术奖奖励办法》及其实施细则，奖励周期由两年调整为一年，奖励数量由276项大幅降低为150项，年授奖率严格控制在35%以内，并增加获奖成果后期推广应用、追踪管理、后期评价要求。同时，参照国家科技奖奖项设置，增设铁道最高科学技术奖和铁道技术发明奖，其中铁道最高科学技术奖每两年评选一次，每届奖励人数原则上2人，授予在铁道行业科研活动中取得重大发现、推动重大科技进步，或者在关键核心技术研发中取得重大突破的个人。

2025年度中国铁道学会科学技术奖共受理铁道最高科学技术奖推荐人选11人、铁道技术发明奖推荐项目34项、铁道科技进步奖推荐项目698项。经形式审查、技术审查、网络评审、专业评审组初评、评审委员会终评审定和公示等程序，共评出铁道最高科学技术奖1人，铁道技术发明奖6项（其中一等奖1项、二等奖2项、三等奖3项），铁道科技进步奖141项（其中特等奖1项、一等奖20项、二等奖48项、三等奖72项）。

回顾近五年中国铁道学会科学技术奖获奖率，从2020年获奖率46.9%、2022年获奖率37.2%、2024年获奖率35.2%，到2025年获奖率20.08%，基本与国家科技奖的获奖率齐平。2025年是中国铁道学会科学技术奖设立以来、甚至包括原铁道部时期，获奖率最低的一年，堪称最难一届，也是含金量最高的一届中国铁道学会科学技术奖。

本年度获奖人员和获奖项目极具铁路行业代表性。他们在工程建设、智能高铁、装备制造等领域实现了重大技术创新，创造了重大的经济效益和社会效益，对铁路行业科技进步具有重要的引领和示范作用。

征程万里风正劲，策马扬鞭再奋蹄。2026年是“十五五”规划开局之年。站在新的历史起点，中国铁路正以昂扬的姿态，奋力开启高质量发展新征程。

中国铁道学会作为“铁道科技工作者之家”，将充分发挥平台枢纽作用，团结和带领广大铁路科技工作者继续踔厉奋发、勇毅前行，为更好发挥铁路科技创新的引领支撑作用、为铁路率先实现现代化贡献智慧与力量。